谈“味”不再色变 揭秘一汽-大众奥迪如何获得空气质量白金认证

  • 日期:09-10
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汽车气味自2013年出现并于2016年达到顶峰。2018年,参与召回的企业集中于召回,据称一些汽车制造商无法召回措施,并未完全解决汽车的“气味”。

在过去的几年里,这款车的“气味”不仅让广大车主谈论“品味”变色,也给厂商带来了麻烦。汽车“气味”的影响迫使政府当局和制造公司加强关键治理和预防措施。

近日,中国汽车技术研究中心有限公司C-ECAP管理中心于2019年发布了首批中国生态汽车评估(C-ECAP)评估结果,显示奥迪A4L汽车空气质量指标均合格,总分为95.11分。并获得白金认证。

中国生态汽车评估(C-ECAP)是对汽车空气质量,室内噪声,有害物质,综合燃料消耗,废气排放等项目的评估,被称为汽车行业的“奥斯卡”。在汽车空气质量评估方面,C-ECAP评估了根据《乘用车内空气质量评价指南》(GBT-2011)测量的八种挥发性有机化合物,并严格遵循《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》(HJT400-2007)以确保最大程度的测试。结果的有效性和权威性。

在如此高标准的测试中,一汽大众奥迪A4L已成为豪华车品牌中唯一获得白金认证的车型。该车的空气质量指标均符合国家对八种挥发性有机化合物的控制要求,其中六种挥发性有机化合物(苯,甲苯,二甲苯,乙苯,苯乙烯,丙烯醛)控制得到满分。

奥迪A4L白金认证背后的神秘之处是什么?《中国质量万里行》记者发起了一个有问题的秘密行动。

据了解,一汽大众是最早参与汽车空气质量管理的主办工厂之一。奥迪A4L已获得铂金认证,不能与一汽大众强大的气味管理系统分开。

一汽大众的气味管理系统

汽车气味主要是由不合格的隔音材料引起的,造成车内严重的气味和过多的甲醛。汽车中只有八到十二个需要减震的地方。其中大部分位于封闭的汽车驾驶室内,总面积约为3平方米。沥青总量约为10公斤。由于阳光暴晒和发动机散热,靠近钢板的沥青阻尼板很容易被热量分解,释放出有毒的多环芳烃气体,这是一个长期的缓慢释放过程。

一汽大众开始监控零部件的气味,确保供应商生产的零件合格,然后进行8轮气味采样,确保零件的质量。

在材料的选择中,低气味和低排放材料是优选的。一汽大众生产的所有车型的车顶复合橡胶,门板嵌入胶和PVC表面涂料均采用水性材料制成,不仅气味低,而且对人体健康无害。与此同时,一汽大众生产的奥迪汽车座椅均采用无铬珐琅皮材料,其散发的气味不会对驾驶员和乘客造成健康危害。它还在确保质量的同时实施环保概念。

在零件认证过程中,一汽大众将进行多次审核或检查。在对部件进行气味测试后,将进行总共8轮气味采样以确保部件的气味。同时,零件气味稳定合格后,生产工艺参数固化,严格监控后续批次采样频率。

一汽大众的全过程气味批次监控

在气味监测方面,一汽大众监控零件,工艺材料和车辆气味。

在零件监控方面,关键组件部件采用滚动常温袋法逐月监控,每周在生产线上进行检测。通过常温评估,增加了监测的强度和频率。在监控零件的物理质量的同时,工作向前推进,监控供应商生产过程的稳定性,并在生产过程中抑制气味质量波动。一汽大众为每个零件开发了生产工艺固化台。零件负责人每周检查供应商的生产过程,并找出供应商未能履行的情况。同时,供应商需要使用生产过程固化表进行内部控制的分层审核,并检查供应商的自检结果,以确保零件生产过程的稳定性。

在车辆监控部分,它分为两个主要区域。一方面,实验室对常温和高温车辆进行每周气味评估,同时对五个工厂和六个工厂进行基准测试,以确保每个人的气味评估标准一致。另一方面,整个生产工厂也通过一些特殊检查对气味和深度监测进行100%气味检查。

在售后监控阶段,一汽大众每年都会对奥迪品牌汽车进行用户市场调查,了解用户是否抱怨车辆的气味状况和最受欢迎的用户气味,并根据消费者需求对新车型进行反馈。该产品的开发,以提高消费者的洞察力,开发最受欢迎的产品。

据专家介绍,汽车的空气质量分为两个方面,一个是主观感觉,即气味是否闻起来舒服;另一个是客观指标,即挥发性有机化合物(VOC)浓度是否超过限值并影响人体健康。用户倾向于简单地将两者等同,认为“味道等于有害”。事实上,两者之间没有必然的联系。嗅闻气味对人体无害;这并不意味着汽车内的空气质量必须合格。

目前,一汽大众的五个生产基地拥有约270套气味控制设备,总投资7300万元,其中99%为进口设备。在五个基地,一汽大众拥有专业的车辆气味测试室,可同时对8辆整车进行气味试验。 2018年,一汽大众整车测试舱获得CNAS认证,是唯一一家获得该权威认证的豪华车品牌公司。在VOC控制方面,依靠国内最高水平的车辆气味测试室和最先进的气相色谱 - 质谱仪,对所有材料,零件和车辆的排放性能进行了大量实验,可以有效控制VOC物质。浓度。

奥迪设立了“Golden Nose”气味评估团队

早在上个世纪,奥迪就成立了“金鼻子”团队,并推动德国汽车工业建立统一的气味评估流程。奥迪还为该国带来了空气质量标准。在这个阶段,一汽大众奥迪的“金鼻子”团队有15人。

在该车型的生产阶段,一汽大众系统地全面控制材料,零件和车辆的气味,并通过德国认证的“金鼻”气味团队进行主观评估。经过主观和客观的严格认证,车辆可以批量生产。

“一汽大众奥迪的'Golden Nose'会员需要获得德国奥迪总部的认证,并且必须通过年度德国团队认证,以确保评估的准确性。”

据了解,一汽大众奥迪的“金鼻”团队每年需要接受200多次气味评估培训和77次方向评估培训;成员需要对气味非常敏感,混合气体识别能力大于5;在评分过程中,不同成员在相同的气味下得分低于0.5。如果主观评价环节发现车辆的气味存在问题,则不能批量生产车辆,并且需要逐步筛选以最终分析有害气体的来源。

“进行主观评价的'Golden Nose'成员必须对气味敏感,没有吸烟习惯,不能成为鼻炎患者。他们必须接受200多次评估培训。在实验前两小时,'金鼻子'参与气味评估。会员不应接触有强烈气味并影响嗅觉的食物。“

在新车内部材料审批阶段和车辆批量生产阶段,除了“金鼻”团队的气味评估外,一汽大众还将遵循德国奥迪标准对所有零件材料,零件和车辆气味和排放性能。进行了多项实验,包括甲醛实验,冷凝实验,总碳实验,以及国家标准规定的八种挥发性有机化合物。只有材料的实验结果达到了德国大众汽车的标准,并将用于汽车。

一汽大众拥有气味改善团队

在一汽大众长春第一工厂,每个部件的检查采用“瓶法”和“袋法”来评估汽车材料和零件的气味。在监测过程中,如果发现部件的气味波动,将使用“洋葱分析法”分析部件的气味来源;因此,87个大型组件,210个工序和414种原材料全部被锁定。

采用瓶法,袋法等多层气味评价方法,结合洋葱分析方法,一汽大众成立气味改善小组,使用原料,生产工艺,加工原料四个方面的原料。和一部分的后处理。净化,优化工艺参数,更换辅助材料,建造干燥室,以及其他措施,以改善零件的气味质量。同时,通过参观供应商,举行滚动气味促销会议,并促使供应商签署气味承诺,制造商应逐一采取气味措施,以改善部件的气味质量,从而确保最佳的气味品质整车。

为了使气味评估更准确,一汽 - 大众奥迪采用主观评估和客观(VOC)评估相结合的方式。除了对“Golden Nose”团队的主观评价外,客观气味评估系统还使用VOC数据进行高精度分析,以便分析纳克级别。

不仅如此,在车辆下线后,一汽大众还将监控整车的气味。例如,模拟用户的长期停车使用场景,将车辆密封16小时,然后进行车辆的气味监测;在常温和高温下监测车辆在实验室中的气味,并增加特殊链路和特殊使用场景的气味监测。

一汽大众全职质量保证体系

自一汽大众质量保证部门发展以来,已形成以“一人质量保证”,“全球统一”,“全时保障”为核心的质量保证体系。该质量保证体系涵盖整个产品生命周期,从产品开发,采购,生产到售后,通过先进技术和反复测试,确保每个工厂奥迪产品的高品质。

在测量和分析方面,一汽大众质量保证部门拥有同行业领先的测量室,并获得了德国康泽集团的A级认证。五厂六厂共计193个测量臂,总投资6.56亿元。一汽大众产品的开发和生产。并且测量技术在整个售后过程中得到保证;一汽大众质量保证部拥有康泽A级认证和CNAS认证的同行业领先实验室,总投资2亿元,为一汽大众物资技术保障提供全过程;在新产品项目的启动阶段,根据德国大众汽车集团生产系统的要求,必须达到15个质量目标。例如,从极冷到极热区域的里程是超长路试验,并且满足车体耐腐蚀性要求的防腐认证。

一汽大众质量保证部门包括五个工厂和五个工厂,员工人数超过2,800人。团队成员拥有硕士以上学历的40%以上,具有6年以上质量保证工作经验的员工占50%。

在产品审核阶段,实施严格的奥迪质量评估体系。经过专业培训的评审员从消费者的角度评估车辆,确保每个工艺的产品符合康泽的质量标准要求;过程审核阶段根据德国汽车行业过程质量标准 VDA6.3进行。通过系统审核和专项审核,控制生产过程中的质量影响因素,确保整个生产过程的质量稳定,一致。